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月滿江南

月滿江南夜夜景,人在紅塵處處心。(空山題)

 
 
 

日志

 
 

蕭談 美高铁落后中国21年,看中国第三次工业革命  

2015-01-07 09:14:52|  分类: 百家争鸣 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       2015年1月6日,美国加州州长布朗宣布,加州第一条高铁,也是美利坚合众国的第一条高铁动土仪式正式开始,笔者不禁替美国汗颜,才动土啊?原来美国一直没有高铁啊?原来幅员辽阔的美国,州际之间一直靠四个轮子在跑,怪不得曾经是全球第一大汽车市场.连高铁都没有,美国作为全球第一大经济体不觉得羞愧吗?高铁作为国家经济的奢侈品,一般国家没有很正常,但贵为全球第一大经济体,贵为世界超级大国,美国没有高铁就不正常.        高铁的价值在于社会层面提高经济效率,提高各地的互动,促进经济,文化交流,国家层面提高地缘政治,军事空间,关键词就是"提高".现在中国的高铁不仅遍布全国,世界规模第一,更是出口,为全人类服务了.看看超级帝国的美国,2015年1月6日才宣布动土兴建,而且通车时间是2022年部分通车,全线通车是2029年.若1994年12月22日中国内地第一条时速160公里的广深准高铁不算,从2008年8月北京至天津建成通车是中国第一条高铁的话,美国的高铁整整落后中国21年.       美国高铁落后中国21年是什么概念?是翻天覆地的概念.想清朝末年,无论是中国的第一条铁路,无论是淞沪铁路,还是1865年英国人在北京护城河玩的500米小铁路,都是借鉴,使用了英美技术,当时中国对西方不是望其项背,而是根本望尘莫及.今天,比普通铁路技术含量更先进的,代表人类先进生产力的高铁,已经成为中国百姓日常出门的普通工具,而昔日远超中国的美国,至今才开始动工,这种改朝换代的对比,真令中华儿女扬眉吐气!        笔者没去过美国,今生也没打算去,因为面对过海关要脱衣服,配合反恐,笔者实在不想自己作践自己接受其辱,笔者没有六大块腹肌,身材实在见不得人.而且走在街上,倘若突然来个持枪劫匪(美国持枪合法),以笔者的李小龙胆识,必然以死相博,但必然打不过持枪劫匪,那小命不得丢在美利坚?既然已经预知结局,还是不去为妙. 自由虽可贵,生命价更高!错,是生命无价!       值得注意的是,美国这条高铁,最终能不能通车,会不会被延误,现在还是未知数,否则落后中国的就不是21年了. 因为建高铁的资金,加州还没完全到位,没钱啊!总投资684亿的预算,已经到位的资金连州政府的82亿,联邦政府的10来亿,不足百亿.资金缺口不是大,而是非常大.洛杉矶时报报道,加州政府尚未找到未来14年完成的第一期工程的足够经费,加州还要和担心高铁抢生意的二大私营铁路公司谈判达成最后协议(否则阻挠),还要面对高铁经过的加州中央谷地农民和居民已向法院提出的阻止高铁兴建法律诉讼,还要面对共和党人的极力反对(主张兴建高铁的是民主党人).因此,美国高铁面对的经济,社会,政治风险不小,2029年通车实际是纸上谈兵.对比中国的高铁建设,社会主义制度的优越性就体现出来了,要资金有资金,要速度有速度,说资本主义制度更先进,其实是黄婆卖瓜罢了,高铁就是一个小例子.虽然说条条大路通罗马(现在新说法是不一定条条大路通罗马),但社会主义制度之路或许是捷径.         其实,中国已经进入第三次工业革命,百姓还浑然不知.因为西方媒体和中国公知刻意不说,只说中国"危机","衰退".其实百姓应该知道,中国已经领先或同步西方列强,进入第三次工业革命了,中国人应该为此自豪!         全球第三次工业化革命,具有制造业信息化,制造业服务化二大核心特点,中国产业已经进入这个阶段.当然,中国面临的挑战很多,包括产能过剩(与西方列强制造业萎靡不振形成鲜明对比,奠定了中国是"世界工厂"的大国地位),其次是转型升级.前者可以通过"一带一路"等战略化解,而后者才是中国面临的挑战.产业政策需要调整,升级已经摆在面前.但第三次工业革命为已开发国家重塑制造业和实体经济优势提供机遇.  如何利用社会主义制度的优势,结合市场经济的优势,建立竞争有序,优胜劣汰的体系(政府职能,开放经济都是为了这个体系),走出一条通顶之路,是每一个中华儿女的"中国梦"!              美国媒体说美国高铁在争议声中迟了二年才动工,其实何止是迟了2年,中美争强中,高铁美国已经落后了21年,是以上!
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